HAVALİMANI TEKNOLOJİLERİ
Yolcudan aprona, operasyonun her anında.
Yolcu iletişimi, apron analitiği ve dijital servis kayıtları. Havalimanınızın mevcut sistemleriyle birlikte.
Ürünlerimizi kullanan havalimanları
DLMPassenger Engagement · Apronex
SAWPassenger Engagement
COVPassenger EngagementÜRÜNLERİMİZ
01 / YOLCU İLETİŞİMİ
Uçuş değişir. Yolcunuz haberdar olur.
Uçuş bildirimleri, çok dilli asistan ve canlı destek. Yolcuların zaten kullandığı mesajlaşma kanallarında, yeni bir uygulama indirmeden.
WhatsApp · Telegram
Passenger Engagement’ı inceleyin
02 / APRON ANALİTİĞİ
Aprondaki her hareket, anlamlı bir operasyon kaydı.
Kamera görüntülerinden uçak ve yer hizmeti olaylarını tespit edin. Contact ve remote stand operasyonlarını zaman damgalı kayıtlarla izleyin.
Apronex’i inceleyinUçak park pozisyonunda tamamen durur.
Uçak park pozisyonundan ilk hareketini yapar.
Hizmetler eşzamanlı ilerleyebilir. Her satır kendi olay ilişkisini gösterir; satırlar arasında zorunlu bir sıra yoktur.
Takoz yerleştirme AIBT’den ayrı kaydedilir. Takozun kaldırılması da AOBT değildir; AOBT, uçağın park pozisyonundan ilk hareketidir.
Körüğün uçağa bağlanması ve uçaktan ayrılması izlenir. Körük bağlantısı tek başına yolcu indirme veya bindirme başlangıcı anlamına gelmez.
Merdivenin uçak kapısında konumlanması ile uzaklaşması ayrı olaylardır. İzlenecek erişim ekipmanı stand ve uçak operasyonuna göre belirlenir.
GPU kablosunun bağlantı ve ayrılma olayları izlenir. GPU’nun standda görülmesi, uçağa güç verildiği anlamına gelmez.
PCA hortumunun uçağa bağlantısı ve ayrılması ayrı kaydedilir; GPU ile tek bir hizmet olarak birleştirilmez.
Yakıt aracı veya dispenserin standda bulunması, bağlantıdan ayrı bir olaydır. Kamera ile görülen bağlantı süresi, yakıt akışını veya verilen miktarı ölçmez.
Ön servis kapısındaki catering aracının gelişi, yanaşması, uçaktan ayrılması ve standdan çıkışı ayrı kaydedilir. Ön ve arka kapı kayıtları birbirinden bağımsızdır; izlenecek kapılar uçak tipi, servis planı ve kamera görüşüne göre yapılandırılır.
Arka servis kapısındaki catering aracının gelişi, yanaşması, uçaktan ayrılması ve standdan çıkışı ayrı kaydedilir. Ön ve arka kapı kayıtları birbirinden bağımsızdır; izlenecek kapılar uçak tipi, servis planı ve kamera görüşüne göre yapılandırılır.
Ön ambara hizmet veren belt loader veya high-loader için ilk görülme, konumlanma, uçaktan ayrılma ve standdan çıkış olayları ayrı kaydedilir. Ön ve arka ambar kayıtları birbirinden bağımsızdır. Ekipman türü uçak ve yükleme düzenine göre belirlenir; ekipmanın konumlanması tek başına ilk bagajın indirildiği veya son bagajın yüklendiği anlamına gelmez.
Arka ambara hizmet veren belt loader veya high-loader için ilk görülme, konumlanma, uçaktan ayrılma ve standdan çıkış olayları ayrı kaydedilir. Ön ve arka ambar kayıtları birbirinden bağımsızdır. Ekipman türü uçak ve yükleme düzenine göre belirlenir; ekipmanın konumlanması tek başına ilk bagajın indirildiği veya son bagajın yüklendiği anlamına gelmez.
Aracın standda bulunması ile su servis bağlantısı ayrı kaydedilir. Bağlantı süresi, verilen su miktarı olarak yorumlanmaz.
Bu görünüm bir uçuş kaydı veya süre planı değildir. Kullanılan kapılar, ambarlar ve ekipman; uçak tipi ve servis planına göre değişir. Olay kapsamı stand, kamera görüşü ve yerel prosedürlere göre yapılandırılır. Ayrıntı için bir hizmeti açın.
03 / DİJİTAL SERVİS FORMLARI
Hizmet tamam. Kayıt hazır.
Servisi uçuşa bağlayın, süreleri kaydedin ve imzayı alın. Saha ekibinden faturalandırmaya, tek bir dijital kayıt.
Apronex Tablet’i inceleyin
Uçuş verisini alın, olayları paylaşın, servis kayıtlarını faturalandırmaya taşıyın. AODB, OCC ve yolcu iletişimi arasında kesintisiz bir bilgi akışı kurun.
Yolcu iletişimi, apron analitiği ve dijital servis formları hakkında bilgi almak için bizimle iletişime geçin.